11 月30日，交通運輸部“綠色公路暨鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)現(xiàn)場推進會”在武漢召開，交通運輸部公路局副局長王太、湖北省交通運輸廳副廳長姜友生以及來自全國各省級交通運輸主管部門建設(shè)處長一行蒞臨武漢交投集團南四環(huán)線二標陽光拌合站現(xiàn)場參觀考察，武漢交投集團總經(jīng)理陳順平、南四環(huán)公司總經(jīng)理鄭群華陪同考察。
武漢交投集團南四環(huán)線項目是湖北省率先提出“綠色施工”理念的典型代表之一，“以人為本”的建設(shè)理念始終貫穿于各個施工和管理環(huán)節(jié)，全線運用綠色施工新技術(shù)多達17項。以二標陽光拌合站建設(shè)為起點，南四環(huán)線在全省施工工地率先應(yīng)用了混凝土綠色生產(chǎn)集成技術(shù)，從方案規(guī)劃到設(shè)計、建設(shè)均按“一類一級”節(jié)能、綠色、環(huán)保的“現(xiàn)代工廠化混凝土生產(chǎn)站點”要求實施。拌合站建設(shè)過程中引進和采用了國內(nèi)乃至國際先進的整體封裝技術(shù)、收塵除塵系統(tǒng)、廢水廢渣循環(huán)回收系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、ERP管理系統(tǒng)等新技術(shù)及系統(tǒng)，以及一整套先進的設(shè)備，實現(xiàn)了廢水、廢渣的全回收和循環(huán)使用，達到了零排放、低污染的綠色生產(chǎn)水平。
與此同時，南四環(huán)線首創(chuàng)性地推行BIM技術(shù)應(yīng)用，建立了全線的工程實體模型，通過模型引擎將其導(dǎo)入管理平臺，導(dǎo)入詳細的Project工程進度計劃，根據(jù)單體構(gòu)件分項施工進度驅(qū)動模型變色，使模型具備真正意義上的“信息”功能，融入質(zhì)量、安全管理內(nèi)容，適時發(fā)送預(yù)警手機短信，實現(xiàn)工程進度、質(zhì)量、安全的可視化輔助管理功能，使得項目管理達到半智能化狀態(tài) 和全壽命周期 。
交通運輸部公路局副局長王太、湖北省交通運輸廳副廳長姜友生對交投集團南四環(huán)線項目在綠色引領(lǐng)、BIM技術(shù)應(yīng)用以及交通部“五化”落實情況等方面取得的成果給予了一致好評，并對南四環(huán)線項目提出殷切希望，希望南四環(huán)線項目一定要把綠色發(fā)展理念全方位融入工程建設(shè)的全過程和全要素之中，以科技創(chuàng)新為可持續(xù)發(fā)展力，打造高速公路“中國智造”新模式。
交通運輸部公路局副局長王太、省交通運輸廳副廳長姜友生冒雨考察武漢交投集團南四環(huán)線項目，武漢交投集團總經(jīng)理陳順平陪同考察
